Plac Defilad

Transport

Zabudowa placu Defilad to setki tysięcy metrów kwadratowych powierzchni biur sklepów i mieszkań – to także przyszły cel podróży tysięcy pieszych, rowerzystów i kierowców.

Zobacz plan komunikacyjny stworzony dla FRW przez SISKOM, który wychodzi naprzeciw przyszłym problemom.

Opiera on się na etapowaniu (tj. wariant przejściowy i docelowy, który postulujemy).

Warunkiem koniecznym realizacji wariantu docelowego jest budowa Warszawskiego węzła drogowego oraz obwodnicy Śródmieścia : Obwodnica na stronie SISKom

Wszystkie schematy w większej wersji wraz z legendą dostępne są na stronie SISKom:
Schematy na stronie SISKom

Wyraź własną opinię o propozycjach SISKOMu na forum dyskusyjnym!

Podyskutuj na Forum

Drogi

	Wariant docelowy układu dróg zakładający zamknięcie ciągów tranzytowych w centrum oraz stworzenie przejść dla pieszych wraz z likwidacją rond oraz estakad w centrum.
	Wariant przejściowy układu dróg zakładający małe zmiany w układzie drogowym koniecznie do scalenia centrum.

Metro i kolej

	Wariant docelowy układu sieci metra (zakładający budowę nowej IV linii metra w ciągu Wilanów - Tarchomin) oraz istnienie II linii metra.
	Wariant przejściowy układu metra oraz kolei zakładający istnienie II linii metra.

Tramwaje

	Wariant docelowy układu sieci tramwajowej (zakładający budowę nowej linii szybkiego tramwaju na przedłużeniu z ulicy Prostej przeprowadzonej ulicą Królewską do pętli na ulicy Trębackiej) oraz zmianę lokalizacji przystanków za skrzyżowania w celu ułatwienia przesiadek.
	Wariant przejściowy układu sieci tramwajowej zakładający istniejący układ.

Buspasy

	Wariant docelowy układu buspasów (zakładający wyznaczenie buspasów na wszystkich większych ulicach kosztem III pasa ruchu) oraz zmianę lokalizacji przystanków w celu ułatwienia przesiadek.
	Wariant przejściowy układu buspasów w centrum zakładający ich budowę na Emilii Plater oraz ulicy Świętokrzyskiej.

Ścieżki rowerowe

	Wariant docelowy układu sieci ścieżek rowerowych.
	Wariant przejściowy układu ścieżek rowerowych w centrum zakładający budowę ich wzdłuż ulicy Emilii Plater.